Rygg vil salte mindre

REDUKSJON:– Vi har redusert kraftig på saltbruken i inneværende vintersesong. Det kan opplyses at forbruket per uke 3 er 3806 tonn mot tilsvarende 5592 på samme tid i fjor.
Foto: Ståle Melhus

Utskriftsvennlig versjon Tips en venn om denne saken Tips en venn om denne saken Din e-postadresse:  Mottakers e-postadresse: Din kommentar:

Som Fanaposten skrev forrige uke har Norsk institutt for vannforskning (NIVA) undersøkt innsjøer for skader av veisalt på oppdrag for Statens Vegvesen. Mens det i 2005 var det problemer i 18 av 59 innsjøer, var det i 2010 miljøskader i 28 av 63 undersøkte innsjøer. Apeltunvatnet, Skeievatnet og Lille Nesttunvatn trekkes alle frem som sterkt forurenset som følge av veisalting.

Byråd for miljø og byutvikling, Filip Rygg (KrF), måtte mandag kveld svare for kommunens bruk av veisalting på bergenske veier, og hevder at man tar problemet på alvor.

Kommunen har endret rutiner
– Vi har redusert kraftig på saltbruken i inneværende vintersesong. Det kan opplyses at forbruket per uke 3 er 3806 tonn mot tilsvarende 5592 på samme tid i fjor. Dette er en reduksjon på cirka 32 prosent. Dette er en kombinasjon av at det generelt har vært en mildere vinter, men også at en rutiner er endret, sier Rygg.

Ifølge byråden gjelder nå følgende rutiner:

• For hver utkalling foretas det en konkret vurdering om det er mulig å benytte singel fremfor salt på bolig- og samleveger. Primært skal det benyttes singel fremfor salt der det er mulig.

• For busstraseér er hovedregelen at det benyttes salt. Dessverre finnes det ikke realistiske alternativer på høyt trafikkerte veier.

• Rutiner knyttet til saltbruk og mengde er gjennomgått med den enkelte entreprenør i forbindelse med oppstart før start vintersesong 2011/2012.

– Bergen kommune har tett kontakt med Vegdirektoratet som er landets fremste kompetansemiljø på dette. Det foregår løpende forskning og utprøving av nye metoder, men foreløpig finnes det dessverre ikke alternativer til bruk av salt på hovedveger, sier Rygg.

Han trekker frem forskningsprosjektet SmartSalt som Statens Vegvesen nå tilegner seg kunnskap fra. Forskningen som omtales på Vegvesenets nettsider, forteller at når temperaturen kryper ned mot ti minusgrader har det liten effekt å strø med tørt salt som bare vil blåse bort uten å reagere med underlaget. Et alternativ i sterk kulde er å strø med varm sand som vil fryse seg fast i ishinnen, og bli som et sandpapir.

– Det er en økende miljødebatt rundt salting. Vi vet at det er en del som har tatt til orde for å fjerne saltingen helt. Men det er ikke noe vi finner forsvarlig ennå, sier Rygg.

– Kunne gjort mer
Miljøpartiets Sondre Båtstrand etterlyste svar på kommunens bruk av veisalting på mandagens bystyremøte. Han føler kommunen kan gjøre mer for å bedre situasjonen.

– Når det finnes alternativer som sand, flis og grus, så vel som bedre brøyting, mener vi det er på tide å stoppe saltingen. Miljøkonsekvensene ved å fortsette slik som nå er for store og for alvorlige, sier Båtstrand.

Han viser til bystyrets vedtak 20. juli 2011, der man tok stilling til et innbyggerinitiativ mot veisalting, og fattet følgende vedtak:

• Bystyret pålegger Samferdselsetaten å samarbeide tett med aktuelle fagmiljø med formål om å redusere bruken av vegsalt.

• Inntil det foreligger et fullgodt og realistisk alternativ som erstatter vegsalt, erkjenner bystyret at en må nytte vegsalt for å oppnå tilfredsstillende fremkomst og trafikktrygghet.

• Bergen kommune tar kontakt med vegdirektoratet i den hensikt å be om en utredning om alternativ strøing/sikring av vinterveger.

– Det er vel og bra at de gikk inn for dette vedtaket, men vi mener det kunne blitt gjort enda mer. I stedet for å fatte et vedtak om å redusere bruken av vegsalt, burde man hatt som mål om å kutte bruken helt. Jeg håper Bergen kan gå litt foran her. Vi må vise at vi tar dette på alvor, sier Båtstrand.