Frykter komplett kaos

KØ: Fra 26. juni er det fare for trafikkaos her i Nesttunvegen. Da stenger Midtun-Hop og 20.000 flere biler må presses gjennom gaten på Nesttun. Denne uken ble det påkostede brosteinsdekket i veien asfaltert for å forsterke veien før trafikkøkningen.
Foto: Ståle Melhus

Utskriftsvennlig versjon Tips en venn om denne saken Tips en venn om denne saken Din e-postadresse:  Mottakers e-postadresse: Din kommentar:

Nesttuntunnelen stenger i seks uker fra 26. juni for å forberede byggetrinn to for Bybanen fra Nesttun til Lagunen. Store deler av trafikken som i dag går gjennom tunnelen vil komme gjennom Nesttun sentrum. Denne uken asfalterte vegvesenet over brosteinsdekket i Nesttunvegen som ble lagt i forbindelse med byggingen av torget og gågaten.
Seksjonssjef Arild Hegrenæs i Statens vegvesen sier at de har forsterket veien nettopp med tanke på den økte trafikken som vil komme.
– Tunnelstengingen vil føre til at det blir et formidabelt trykk på trafikken gjennom Nesttun. Derfor har det vært nødvendig å gjøre noe med veidekket i Nesttunvegen, sier Hegrenæs.

Han innrømmer også at brosteinsdekket ikke har stått seg så godt siden det ble lagt. – Vi har ikke analysert hvorfor brosteinsdekket ikke har holdt, men det tyder på at fundamentet ikke har stått i stil med trafikken som har vært i gaten, sier Hegrenæs.

Trafikkøkning
Nesttunvegen forbi Nesttun Torg ble bygget med brosteinsdekke som såkalt miljøprioritert trasé med en stor fartsdump og 30-sone. Meningen var at bilistene heller skulle foretrekke å kjøre Midtun-Hop-traseen til Sjølinjen.
Ifølge direktør for Nesttun Sentrum, Einar Kongsbakk, har ikke bilistene gjort som planleggerne tenkte. Trafikken gjennom Nesttun er blitt større enn det planleggerne regnet med. Dette har ført til at brosteinsdekket har blitt uforholdsmessig mye nedkjørt. Etter det Fanaposten er farer har den store trafikken over brosteinsdekket også ført til store rystelser i grunnen, noe som kan ha fått konsekvenser for husene i umiddelbar nærhet.

Betimelig
Nesttun Sentrum har mottatt bekymringsmeldinger fra huseiere ved brosteinsdekket. De har registert rystelser og sprekkdannelser i konstruksjonen i husene. Det har vært mye bekymring for at sterk trafikk på brosteinsdekket har vært en direkte årsak til rystningene, og Nesttun Sentrum har fått utarbeidet en rapport om rystelsene.
– Vi har foretatt målinger og skaffet en dokumentasjon på rystelsene dersom det skulle dukke opp en sak i ettertid. Jeg har vært i kontakt med vegvesenet og gitt uttrykk for at vi er veldig glad for at de nå har asfaltert brosteinsdekket og fjernet år saken til rystelsene i bakken. Men det er høyst betimelig at det er gjort, for det er lenge siden vi tok opp problemet, sier Einar Kongsbakk.

Trafikkpress
Statens vegvesen sine egne trafikktellinger i Nesttun- tunnelen viser at det i fjor var passerte 20.000 biler i snitt i hverdagene i juni, juli og august i 2009. Tallene er basert på målinger i sju dagers uke, slik at også lørdag og søndag telles med når man utregner snittet. Månedsdøgntrafikken i juni 2009 var 19.920 biler, i juli 15.955 og i august 19031 biler. I mai i år har månedsdøgntrafikken vært cirka 23.000.
Ifølge Arild Hegrenæs vil trafikkøkningen gjennom Nesttun i de seks ukene tunnelen er stengt i sommer ligge rundt 20.000. Dette bekymrer Einar Kongsbakk.
– Trafikkøkningen i sommer blir et stort problem. Vi har allerede inn- og utkjøringsproblemer til parkeringsanleggene. Når man stenger Midtun-Hop vil dette bare forsterke seg. Vi er oppriktig bekymret med tanke på Bybanen og anleggsvirksomheten når dette starter for fullt, sier Einar Kongsbakk.
Nesttun Sentrum har også pekt på problematikken med avkjøringen til Sundtsveg og de store byggeprosjektene på Ramstad gård, sett opp mot trafikkpresset i Nesttunvegen.
– Busser og biler med passasjerer til Bybanen vil stå i stampe i Nesttunvegen når Bybanen forlater Nesttun stasjon på rutetid. Det er noe som bør bekymre, sier Einar Kongsbakk.

Hva synes du om trafikkproblemene på Nesttun? Si din mening her.