Fartsbøller i båt skaper bekymring

LEI: Helge Smørås (nærmest) og Rolf Smørås har sett seg lei på båtkjøringen i Knappensundet og Dolviken. Nå ser de frem til fartsregulering i området.
Foto: Jan Erik Storebø

Utskriftsvennlig versjon Tips en venn om denne saken Tips en venn om denne saken Din e-postadresse:  Mottakers e-postadresse: Din kommentar: - I dag er det ingen fartsregulering i området Dolvik, Knappensundet og inn i Nordåsvatnet. - For ti år siden startet imidlertid Sætteviken båtlag en aksjon for å gjøre noe med dette. De ønsket 5 knops fartsgrense i sonen. - I 2007 fikk de i stand et møte med Bergen havnevesen og Politiet som da stilte seg bak lokalbefolkningens bekymringer. - I 2008 godkjente havnevesenet fartsbegrensing i området, men trengte da en godkjenning fra kystverket i Ålesund før skiltningen kunne iverksettes. - Nå to år etter er denne godkjenningen enda ikke kommet, grunnet sykdom og saker med høyere prioritert i avdelingen. - Havnevesenet har imidlertid nå fått en muntlig bekreftelse på at godkjenningen kommer og at skiltningen vil bli gjennomført.

– Båtfolk er de verste du kan komme ut for. Vi ser flere og flere skjærgårdsjeeper som kommer i 30 knop eller mer forbi her. Det skaper farlige situasjoner og bølger som skader båter og kaier.

Rolf Smørås og Helge Smørås vet hva de snakker om. De ser all båttrafikk inn og ut fra Dolviken og Nordåsvatnet fra husene sine ved sjøkanten i Knappensundet.

Her har brødrene også egen flytebrygge hvor familiens seil- og motorbåter ligger fortøyd. Den tøffe kjøringen ved kaien deres gir dem stadige problemer.

– Senest her for 14 dager løsnet bunnfestet på bryggen og den begynte å slite seg fra land. Heldigvis fikk vi oppdaget det tidsnok til å få kontroll på situasjonen, sier Rolf Smørås.

Han har vært vitne til mye uvettig kjøring på sjøen og har selv blitt påkjørt like ved sin egen kai. Dracoen som da kjørte i ham kom i stor fart rundt neset i Nordåsen.

- Nødvendig med kontroller
I forrige uke skrev Fanaposten om at fartsregulering for båter som trafikkerer i området ved Dolvik er like om hjørnet. Det vil bety 5 knops fartsgrense fra innsiden av Shell-anlegget på Stamneset, hele Dolvik og Knappensundet inn til Straume bro.

Med vel 600 båtplasser i Nordåsvatnet og rundt 300 i Dolviken er dette området blant de mest trafikkerte på Vestlandet.

Allerede før 2000-sesongen startet Roy Olav Magnussen og andre medlemmer av Sætteviken båtlag en aksjon for å få båtførere til å ferdes hensynsfullt. Nå 10 år etter, er fartsregulering enda ikke kommet på plass. Men den er i det minste mye nærmere enn den var den gang. Dette er noe brødrene Smørås karakteriserer som et langt skritt i riktig retning.

– Men selv om vi håper at det blir bedre, må det tas kontroller også. Spesielt i starten slik at folk begynner å bli obs på hvor lite heldig situasjonen er i dag. Bøter er det eneste som hjelper, sier de.

–Nifs utvikling
Helge Smørås kontaktet selv politibåten for to år siden for å spørre om han kunne gjøre noe med situasjonen i sundet. Det han da fikk til svar var at det ikke var så mye, i alle fall ikke så lenge det ikke er lovpålagt fartsbegrensing i området. Det er noe som har frustrert brødrene Smørås.

– Selv om det ikke er noe fartsregulering her i dag, burde det for lengst blitt slått ned på hensynsløs kjøring. Jeg har rett og slett sett meg lei på hele situasjonen, sier Helge Smørås.

Han får støtte av broren.

– Når politibåten først er i området er det gjerne på en onsdag ettermiddag. Da er det lite trafikk på sjøen. Søndag var det for eksempel fult av båter i fjorden som kjørte i 30 knop eller mer. Det er nesten blitt som en motorvei med fri fart utpå her, sier Rolf Smørås.

Han mener utviklingen har vært spesiell nifs de siste 10 årene.

– Det er mye verre enn hva det var før. Nå tror tydeligvis mange at de eier sjøen i det de gir full pinne utover, sier han videre.

Selv om Smørås er et båtmenneske som er glad i både sommer og sjø trives han faktisk aller best utenfor sitt eget hjem om vinteren.

– Da er det veldig fint og rolig her. Det er noe jeg setter pris på, avslutter han.